SportUSA.sk

Schumi oživí F1-ku, zmeny prinesú viac intríg

Formula 1 odštartuje svoju novú sezónu už koncom tohto týždňa a fanúšikovia sa majú na čo tešiť. Vedenie si sľubuje veľa od zmien, no veľkým lákadlom bude okrem nových tímov navrátilec do sveta F1 – Michael Schumacher.

Vďaka jeho návratu budú v štartovom poli štyria svetoví šampióni a to z F1 odišiel Kimi Raikkonen. Opäť v ňom budú viacerí viacnásobní. Konkrétne dvaja. K nemu sa pridá aj Fernando Alonso.

Získa Schumacher ôsmy titul majstra sveta? Má stále na to, aby zamotal poradím na popredných miestach? Odpoveď nám možno prinesie už Veľká cena Bahrajnu. Každopádne, aj jeho tím sa hlási medzi adeptov na titul. O majstrovskú korunu by sa mali pobiť McLaren, Mercedes, Ferrari a Red Bull.

Schumacher sa vrátil do kolotoča F1 po trojročnej prestávke a je pripravený pobiť sa o víťazstva s mladšími a dravými jazdcami. Množstvo ľudí sa teší aj na súboje medzi ním a Lewisom Hamiltonom, ktorý nikdy nemal tú česť jazdiť proti legende tohto športu. Podobným príkladom je Sebastian Vettel.

Návrat 41-ročného Schumachera sa spomínal už počas minulej sezóny, kedy sa zranil Felipe Massa. Vo Ferrari sa napokon nepredstavil, pretože mu v tom zabránili problémy s krkom. V novej sezóne bude jazdiť za Mercedes.

„Cítim sa ako za starých dobrých čias. Je to jednoducho výzva jazdiť v monoposte, ísť proti ostatným jazdcom a bojovať s nimi, koleso na koleso. Som tu, aby som bojoval. Som si istý, že budeme v tejto pozícii,“ povedal Schumacher.

Formula 1 prešla mnohými zmenami v technike i v pravidlách. Odborníci vidia najväčšiu zmenu v tom, že sa počas preteku nebude môcť dotankovávať. Zástavky sa tak podstatne skrátia a budú len o pneumatikách. Taktiky tímov sa budú líšiť, pretože prvá desiatka po kvalifikácii bude musieť jazdiť na pneumatikách použitých v kvalifikácii.

Výhoda tejto zmeny bude aj pre jazdcov, ktorí jazdia šetrenejšie a ich pneumatiky tak majú vyššiu životnosť. K ním sa však neradí Hamilton, ktorý je agresívnym jazdcom rapídne využívajúcim svoje pneumatiky.

Nedotankovanie spôsobilo aj zmenu v konštrukcii monopostov. Tie majú väčšiu nádrž a to sa muselo odzrkadliť aj v rozmeroch. Niektoré monoposty budú dlhšie skoro až o 30 centimetrov.

Predné kolesá boli zúžené s 27 centimetrov na 24,5 a bolo zakázané ich prikrývky, ktoré ich zahrievali. V novom ročníku neuvidíme ani systém KERS, ktorý sa v minulej sezóne ukázal ako problematický. Novinkou je aj zloženie stewardov, ktorí sa už nebudú meniť v každom závode.

Kľúčovou zmenou je aj nový bodovací systém, ktorý sa zmenil z 10-8-6-5-4-3-2-1 na 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Namiesto ôsmich jazdcov bude bodovať desať a víťaz získa o sedem bodov viac ako druhý jazdec. To by malo zabezpečiť väčšiu prestíž prvého miesta ako tomu bolo v minulosti. Malo by tak pribudnúť viac súbojov na popredných priečkach.

Pozri aj:
Webber vyhral Veľkú cenu Maďarska
Vettel vyhral kvalifikáciu na VC Maďarska
V Nemecku double Ferrari